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近年來，我國城鎮(zhèn)化率保持逐年穩(wěn)定增長，人口數(shù)量的持續(xù)增加加大了交通壓力，城市軌道交通迎來高速度發(fā)展。PIS系統(tǒng)作為城軌運(yùn)營信息化建設(shè)的重要工具，正受到越來越多的關(guān)注。

01、城軌PIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能實(shí)現(xiàn)

城軌PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。按其結(jié)構(gòu)劃分，主要包含了中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)以及廣告制作子系統(tǒng)五大部分。 

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在正常情況下，城軌PIS系統(tǒng)是通過專用車地雙向?qū)崟r(shí)通信設(shè)備完成運(yùn)營中心與車站、車站與車站、車站與列車之間的互聯(lián)互通，與安防監(jiān)控系統(tǒng)連接還可實(shí)時(shí)觀察到車站和列車運(yùn)行情況。同時(shí)，由PIS中心子系統(tǒng)收集、匯總和輸出乘車信息、媒體新聞、廣告等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)多媒體信息到車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)提供給乘客，從而實(shí)現(xiàn)PIS中車地之間所需數(shù)據(jù)、圖像信息的實(shí)時(shí)傳輸。

其中，PIS中心子系統(tǒng)作為城軌PIS系統(tǒng)本身運(yùn)營管理，以及為各子系統(tǒng)提供互聯(lián)接口的關(guān)鍵，對(duì)主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連通性、可擴(kuò)展性、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理能力和圖像處理能力等提出了更高要求。而華北工控依托自身強(qiáng)大研發(fā)平臺(tái)打造的系列高性能工控機(jī)，可完全滿足城軌PIS系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)硬件的應(yīng)用訴求。

02、華北工控城軌PIS系統(tǒng)專用工控機(jī)

華北工控可提供適用于城軌PIS系統(tǒng)中的，基于Intel平臺(tái)、Hisilicon平臺(tái)、Rockchip平臺(tái)、NXP平臺(tái)、海光平臺(tái)等的嵌入式工控AI主板、工控嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工控工業(yè)整機(jī)以及工業(yè)平板電腦等工控機(jī)硬件。

華北工控多樣化工控機(jī)產(chǎn)品示意圖

產(chǎn)品功能高集成，適用于城軌PIS主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、顯示終端等領(lǐng)域，主要具有以下幾方面的技術(shù)優(yōu)勢：

1. 支持搭載不同芯片組平臺(tái)進(jìn)行差異化功能擴(kuò)展；

2. CPU集成圖形控制，支持更高端的圖像處理與高清顯示；

3. 板載內(nèi)存，支持SATA、eMMC、TF大容量、高速存儲(chǔ)；

4. 支持HDMI+LVDS顯示接口，支持高分辨率；

5. 支持千兆以太網(wǎng)/3G/4G/WIFI網(wǎng)絡(luò)，具有靈活的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境；

6. 提供豐富串口、USB、GPIO、PCIe擴(kuò)展接口等I/O接口，可滿足多種外設(shè)接入需求；

7. 支持看門狗功能， 系統(tǒng)穩(wěn)定性更高；

8. 支持Windows、Android、Linux操作系統(tǒng)，易使用、易維護(hù)；

9. 嚴(yán)格按照工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，低功耗設(shè)計(jì)，抗震、防塵、電磁兼容性良好，可靠性高。

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目前，我國城市軌道交通技術(shù)自主化、裝備智能化的發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯。華北工控積極探索城軌建設(shè)中工控機(jī)硬件的融合應(yīng)用，目前已可提供專業(yè)可靠、功能完善的城軌PIS系統(tǒng)、城軌AFC系統(tǒng)專用工控機(jī)硬件。